Die Bergbaustadt im Bergdorf: Mit dem Zug in die dramatische Industriegeschichte
Die Touristenattraktion Folldal Gruver liegt nördlich von Hedmark und war mehrere hundert Jahre lang sehr wichtig. Ob Sie von Westen, Osten oder Süden kommen, in Folldal sehen Sie herrliche Berge. In diesen Bergen wurden Minen abgebaut, um Kupfer, Zink und Schwefel zu gewinnen. Es entstand eine Industriegesellschaft. Jetzt ist es vorbei. Die Bergbaugeschichte wird durch Nutzung – Tourismus – geschützt. Wir fahren zum Zentrum von Folldal, einige Hügel mit kurvigen und engen Straßen hinauf, bevor wir außerhalb der Folldal Mines parken, in die Rezeption gehen und eine Fahrt mit dem Zug buchen. Es geht zu jeder vollen Stunde. Genau.
Bergbauzüge
Lokführer und Fremdenführer Emil Kristoffersen heißt uns willkommen. Er verkauft Karten. Alle Plätze sind für diese Reise ausverkauft. Die Touristen steigen in die vier kleinen Kutschen ein und werden vom Fahrer darauf hingewiesen, dass sie Arme, Kopf und Beine in der Kutsche behalten müssen. Die Felswände kommen den Kutschen auf dem Weg nahe. Er nimmt auf der Lokomotive Platz, einem elektrisch angetriebenen Zug aus den 1960er Jahren. Es hupt und plötzlich sind wir im dunklen Berg. Ein bisschen gruselig. Wir sehen nichts. Draußen war es sonnig von einem wolkenlosen Himmel und ein herrlich heißer Sommertag, aber in den Bergen ist es kalt und ein wenig feucht. Wir hüllen uns in die Wolldecke, die neben den Sitzen liegt, schalten die Taschenlampe an und sehen die Bergwände auf uns leuchten, während der Zug in den Tunnel – also die Minenpassage – rattert.
Fjellhall
600 Meter im Inneren des Berges hält er den Zug an. Wir betreten eine große Halle - Worms Hall - die nach einem Bergwerksdirektor benannt wurde. Diese unverwechselbare, besondere Halle wurde von den Bergleuten in Handarbeit hergestellt, lange bevor die Welt moderne Bohrmaschinen bekam. Der Saal wird sowohl für Konzerte, Hochzeiten und andere Versammlungen genutzt, alle, die teilnehmen sollen, müssen den gleichen Zug nehmen.
Es blitzte
In dieser Halle erzählt Kristoffersen, wie das Bergbauabenteuer in Folldal begann. „An einem Sommertag im Jahr 1745 ging ein Bauer spazieren. Er ging auf glitschigem Moos, fiel mit dem Gesicht nach unten auf einen Felsen und begann aus der Nase zu bluten. Es leuchtete im Stein, fast wie Gold“, sagt er. Es war kein Gold, sondern Kupfer. Das Gerücht von Kupfer verbreitete sich in Gudbrandsdalen. Gudbrandsdølene kam, zündete ein Feuer im Berg an und hackte sich langsam aber sicher hinein. 10 Stunden Arbeit pro Tag für eine Woche brachten sie einen Meter in die Berge. Aber Kupfer war damals viel wert.
Industriereisen
Er springt in die Geschichte ein. Der Bergbau wurde nach fallenden Preisen eingestellt. Aber 1904 wurde der Bergbau mit englischem Kapital und Worm Hirsch Lund als Direktor wieder aufgenommen. Es ging los. Folldal wurde eine Industriegesellschaft. Aber alles war alles andere als positiv. Der Fluss war verschmutzt. Und die Arbeiter mussten leiden. - «Als die Arbeiter mit der Druckluftbohrmaschine arbeiteten, wurde es furchtbar staubig. Dieser Staub atmete die Arbeiter ein und wurde krank. Sie bekamen Silikose. Die überwiegende Mehrheit der Arbeiter starb vor ihrem 40. Einige haben es geschafft, alt zu werden. Die alten Männer hatten große und dicke Schnurrbärte, damit sie nicht so viel Staub durch die Nase bekamen. Nach einem Tag in der Mine stand der Schnurrbart nach allen Seiten gerade “- sagt der Führer.
Streiks
Die Arbeiter in Folldal Gruver wurden nach und nach sehr unzufrieden mit den Arbeitsbedingungen, als Worm Hirsch Lund dort Direktor war. Es endete mit einem Streik. Dieser Streik wurde so umfangreich und lang anhaltend, dass er sich im Nachhinein als der längste Streik in der norwegischen Geschichte herausstellt. Die Arbeiter streikten 23 Monate lang. Am Ende wurde der Direktor entlassen und die Arbeiter kehrten an ihre Arbeit zurück. - "Wir gehen zurück zum Zug", - sagt der Führer. Wie gesagt, fertig. Er fährt im Dunkeln und stoppt nach einer Weile bei einem Pferd, das neben der Bergwand beleuchtet ist. Das Pferd steht als Symbol für die Zeit, als das Erz mit Pferden vertrieben wurde.
"Wecker"
Neben dem Pferd ist ein Toilettenraum, ein sehr kleiner Raum. Das Besondere an diesem Zimmer ist, dass der Sitz in der Toilette schräg ist. Die Arbeiter, die im Bergwerk arbeiteten, wurden so müde, dass sie auf der Toilette einschlafen konnten. Aber in dieser schrägen Toilette rutschten sie beim Einschlafen von der Toilette - und wachten so wieder auf. Zeit für mehr Zugfahrten. Nach einer 40-minütigen Fahrt mit dem Minizug in den Folldal Mines ist die Fahrt zu Ende, der Lokführer biegt auf den Parkplatz ab und parkt an der Tunnelöffnung, genau dort, wo wir gestartet sind. - "Eine sehr interessante Reise, ein bisschen wie im Zug auf einem Jahrmarkt", sagt der Däne, der mit uns im gleichen Waggon saß. Besonders interessant finden sie, wie die Arbeiter lebten und ihre Arbeitsbedingungen in der Mine. Norweger, Dänen, Deutsche und Schweden waren an diesem Tag im Zug.
Gesellschaft
Folldal ist ein Bergdorf in Hedmark mit 1.600 Einwohnern, eine Gemeinde, die mehrere hundert Jahre Bergbau widerspiegelt. Draußen im Café treffen wir eines der vielen Fohlen, die in der Mine gearbeitet haben. Er arbeitete in den 1960er Jahren in der Mine und war Elektriker. Er arbeitete hauptsächlich in der Werkstatt draußen, war aber auch viel in der Mine, um verschiedene Dinge zu reparieren. - "Schauen Sie sich den Gedenkstein an - viele Elektriker starben - durch Arbeitsunfälle im Bergbau", sagt er. Die Bergwerke in Folldal wurden in den 1970er Jahren stillgelegt, auf dem Tverrfjellet wurden sie jedoch bis 1993 fortgesetzt. Seitdem wurde viel daran gearbeitet, die Gebäude zu restaurieren und so viel wie möglich von der Geschichte für die Nachwelt zu erhalten. Darüber können sich Touristen freuen.
Museum
Neben den Bergwerken gibt es ein Museum, das viel über den Betrieb der Bergwerke erzählt. Wie das Erz gewonnen wurde. Welche Mineralien es waren - Schwefel, Zink und Kupfer. Welche Kleidung die Arbeiter trugen. Und sehr viel mehr. Mit anderen Worten, die Vergangenheit wird im Museum gewissermaßen zur Gegenwart. Was ist mit der Zukunft? In unserer Zeit hat die Produktion von Elektroautos und Smartphones zu steigenden Preisen für Kupfer und andere Metalle geführt. Wer weiß, vielleicht gibt es in den Bergen in Folldal ja irgendwann mal wieder Vollgas? Die Frage wird zumindest auf einer Informationstafel im Museum von Folldal Gruver gestellt. Unabhängig davon kann Ihnen eine Fahrt mit dem Zug in die Geschichte der Minen in Folldal ein Erlebnis bieten, das Sie nie vergessen werden.
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