Natureldorado: Eine historische Schiffsreise

Skipper Per Erik Husøy hat im Steuerhaus Platz genommen. Er verlässt den Kai und fährt nach Süden zum Meer. Wir halten an Bord am Kiosk an und kaufen einen Waffelteller mit hausgemachter Rhabarbermarmelade und echter Sauerrahm sowie eine Tasse Kaffee. Der amtierende Galeerenmanager Jorunn Margrethe Sæther bedient und akzeptiert Zahlungen per Karte, es ist auch im alten Schiff ein bisschen modern. Wir gehen schnell aufs Meer hinaus. Das Boot schwankt ein wenig, während wir ein paar sanfte Schritte in die Lounge machen und uns an einen der langen Tische neben dem Fenster setzen. Wir schauen über das Meer. Ein Meer, umgeben von Wald, und über dem Wald sehen wir auf der rechten Seite einen großen und mächtigen Berg. Viele schöne Hütten befinden sich unten am Meer bei Synnervika.

Hauptader

Im Salon finden wir das Buch Femundsbåtene, das uns in die Zeit zurückversetzt, als das Schiff Fæmund II zu Beginn des 1900. Jahrhunderts gebaut wurde. In der Vergangenheit war das Meer die Hauptschifffahrtsroute für die Menschen in der Umgebung von Femunden. Eine Zeit ohne Autos und an den meisten Orten ohne richtige Straßen. Die Menschen auf den Farmen waren auf das Boot angewiesen, um selbst dorthin zu gelangen und Waren zu bringen. Nun, es ist hauptsächlich Tourismus auf Fæmund II. Menschen, die eine Kreuzfahrt genießen wollen. Menschen, die Bootsfahrt mit Wandern verbinden. Viele Menschen gehen nach Femundsmarka, um in Flüssen und Seen zu fischen, wo es viele Forellen und Saiblinge gibt.

Historien

Wir lesen ein wenig in dem Buch: «Das Femund-Boot ist seit weit über hundert Jahren ein wesentlicher Bestandteil des Lebens in Femunden. Es hat Menschen hin und her transportiert, war für Vergnügungsreisen verfügbar, hat im Frühjahr am Holz-Rafting teilgenommen, Pferde zur Sommerweide transportiert, als Tiertransport fungiert, als Kühe und Pferde gekauft und verkauft wurden, und hat dafür gesorgt Die Bewohner von Femunden haben es verstanden, dass sie Lebensnotwendigkeiten brauchten. », heißt es viel in dem Buch Femundsbåtene. Der Skipper hält einen stabilen Kurs. Auf einem Tisch neben uns sitzt ein älteres Ehepaar, das ebenfalls Teil eines Ganztagesbechers ist. Sie strickt, er schaut aufs Meer hinaus.

Alte Siedlung

Menschen leben an vielen Orten in der Umgebung von Femunden, wie sie es seit Hunderten von Jahren tun. Die Besiedlung der Gebiete um Femunden ist eng mit Røros Kobberverk verbunden, der Mitte des 1600. Jahrhunderts mit dem Bergbau begann. Hoppla. Über die Lautsprecher hören wir, dass das Schiff bald Røa anlaufen wird, erste Station. Wir gehen an Deck und sehen, dass viele am Kai stehen und auf Fæmund II warten. Einige Wanderer steigen ein. Vier erwachsene Männer des norwegischen Tourismusverbandes in Horten waren in Femundsmarka und haben in zwei Tagen eine Meile Wanderwege markiert. Rote Markierungen. Zauberer.

Markierte Wege

Rund um Femunden gibt es gute Möglichkeiten, auf markierten Wegen bis nach Schweden zu wandern, wenn Sie möchten. Leichtes Gelände. Sie können ein Zelt mitbringen und die Nacht verbringen, wo immer Sie wollen. Sie können die Hütten des Tourismusverbandes mieten. Sie können die Kabinen von Statskog kostenlos nutzen, ohne jemanden zu fragen. Sie können natürlich auch in den Touristenorten mieten. Der Skipper steuert wieder zur See. Die Leute sitzen an den Tischen in der Lounge und entspannen sich. Hier wird viel mehr serviert als Waffeln und Kaffee. Ein spezieller Teller, Rørosbrett, besteht aus Wurstwaren und Käse aus der Region Røros. Wir drehen die Zeit zurück.

Holzschiffe

1886 wurde die Dampfschifffahrtsgesellschaft Fæmund gegründet. Im folgenden Jahr kauften sie ein Holzschiff. Aber Fæmund II ist ein Stahlschiff aus dem Jahr 1905. Das Schiff wurde in Trondheim hergestellt und teilweise mit der Eisenbahn nach Røros, wenige Kilometer von Synnervika entfernt, transportiert. Die Teile wurden dann mit dem Pferd nach Synnervika gebracht. Bei Synnervika haben sie das Schiff zusammengenietet! Das Boot Fæmund II betreibt seit 1905 jede Saison Femunden. Mit anderen Worten, wir sind auf einem Boot mit historischem Flair, obwohl es seit seiner Neuheit viele Male umgebaut wurde.

Dampfschiff mit Holzverbrennung

Fæmund II war ein Dampfschiff, das mit Brennholz abgefeuert wurde. 1945 wurde die Dampfmaschine durch einen Dieselmotor ersetzt. Jetzt hat das Schiff GPS und Autopilot. Dieses Schiff ist historisch so interessant, dass das National Heritage Board es vor einigen Jahren geschützt hat. Wir rufen den Vorstandsvorsitzenden Jan Åge Røtnes im AS Fæmund an, während wir auf den blauen Wellen sind. Wir haben Zeit für ein kurzes Gespräch vor dem nächsten Anruf. "Wir übernehmen die Verantwortung für die Wartung des Schiffes und ändern nichts ohne Erlaubnis des National Heritage Board" - sagt Røtnes von der Firma AS Fæmund. Das Schiff ist so interessant, dass er am Tag nach unserem Gespräch eine große Anzahl ausländischer Journalisten auf eine Reise mit Fæmund II mitnehmen sollte. Wir danken Ihnen, dass Sie mit dem Vorsitzenden gesprochen haben.

Wellen

Der Wind erfasst jetzt Fæmund II, er schwankt ein bisschen. Wir sind an Femundshytta und Haugen vorbeigekommen und rufen Jonasvollen an. Es gibt den Kai direkt unter Jonasvollen Camping mit Hütten und Platz für Wohnmobile, Wohnwagen und Leute, die campen möchten. Sie haben auch einen Yachthafen. Zwei erwachsene Frauen gehen mit schweren Rucksäcken an Bord. Eine andere Frau fährt ein elektrisches Fahrrad, das sie auf dem Deck parkt. Eine Viertelstunde später erreichen wir einen Ort namens Revlingen und dort haben sie einen sehr schönen Warteraum, ein kleines grün und rot gestrichenes Haus mit zwei kleinen Bänken vor.

Terminal

Elgå als nächstes. Es ist der heutige Endpunkt. Am Kai gibt es viel zu sehen. Am Pier befindet sich das Femund National Park Hotel mit dem Restaurant Bryggeloftet und einem Sik-Empfang. - «Wir sind wahrscheinlich Norwegens einziges Hotel mit eigener Fischrezeption. "Femunden Sik'n Chips" ist eines unserer beliebtesten Gerichte. Wir servieren geräucherten Fisch und gegrabenen Fisch. Neu gefischter Weißfisch während der Angelsaison »-, sagt Mali Romestrand, dem das Hotel zusammen mit Bjørn Olsen gehört.

Angeln

In Femunden gibt es neben Forellen, Äschen, Hechten, Seen und Barschen viele Fische, hauptsächlich Weißfische, viel Saibling. Ein paar hundert Meter vom Kai entfernt befindet sich Båtstø Camping. - «Båtstø Camping, die Perle am Eingang zur Femundsmarka. Kommen Sie und genießen Sie die Stille und die wunderschöne Natur, wo die Straße auf der Ostseite von Femunden endet »-, sagt Tove Elgåen, dem der Campingplatz gehört. Dort können die Menschen in einer der Hütten wohnen, die alte Häuser auf dem Bauernhof waren, oder mit einem Wohnwagen, Wohnmobil oder Zelt am Ufer von Femunden campen. - «Nordre Båtstø ist einer der ältesten Bauernhöfe in Elgå-vika. Um 1750 gab es hier eine dauerhafte Besiedlung. Die Natur hier war immer reich an Fisch und Wild, was für die Bevölkerung im Laufe der Jahre wichtig war. Jagd auf Kleinwild, Vögel und Elche. Angeln in Femund und nahe gelegenen Seen, Seen, Flüssen und Bächen. Der traditionelle Bauernhof wurde in den 1970er Jahren geschlossen. Wir wollten einige unserer großartigen Natur mit anderen teilen, die hierher kommen wollten, um Stille und Erholung zu erleben. Deshalb wurden die alten Häuser auf dem Bauernhof zu Hütten umgebaut "- sagt Tove Elgåen auf dem Campingplatz.

Schiff mit Seele

Wir gehen zum Skipper und reden ein bisschen mit ihm, während er in Elgå eine Pause macht. - "Alle Damen haben ihre Seele" - sagt Per Erik Husøy mit einem Augenzwinkern über das Schiff M / S Fæmund II. Er spricht auch über die Physik des Schiffes. Das Schiff hat wenig Motorleistung, hört aber gut zu und ist leicht zu manövrieren. Er ist seit ein paar Jahren Skipper und genießt seine Arbeit bei Fæmund II, obwohl Fæmund II nicht viel größer ist als ein Rettungsboot für die großen Kranboote, für die er Skipper und Steuermann in nationalen und internationalen Gewässern war. "Fæmund II hat 160 PS und wird von einem Detroit-Dieselmotor angetrieben", sagt er.

Widersteht Gewittern

Fæmund II hat einen großen Windschutz im Aufbau, in dem der Skipper steht, aber das Boot war wegen schlechten Wetters nicht stillgestanden, mehr als einen Tag in zwei Jahren, als wir mit ihm sprachen. Wir bedanken uns für den Chat und gehen runter in den Salon. Zeit für die Abreise, Rückkehr in Richtung Synnervika. Einige sind aus dem Boot gestiegen, neue Passagiere sind an Bord gekommen. Die nächste Anlaufstelle ist Revlingen, also wird Jonasvollen dann nach Haugen kommen, die gleichen Orte bei der Rückkehr. In Kaia auf Haugen steht der Mann, der dort die Farm betreibt, Haugen Gård. Es gibt keinen Weg dorthin. Leute, die den Touristenort besuchen, können das Boot nehmen oder dorthin fahren. - "Wir sind die einzige dauerhafte Siedlung ohne Straße in einem Schutzgebiet in Norwegen" - sagt Svein Bjarne Waldal, der den Ferienort Haugen Gård besitzt und betreibt. - "- Wir dürfen keine Straßen bauen, weil wir uns im Landschaftsschutzgebiet Femundslia befinden" -, sagt Waldal. Die Seeleute haben Zeit, sich ein wenig mit Waldal zu unterhalten, bevor wir den Kai wieder verlassen.

Kupfer auf die Farm gelegt

Femundshytten ist ein Touristenort, ehemaliger Bauernhof, in dem auch das Boot Fæmund II einen festen Halt hat. Ein Ort mit sehr langen Traditionen, mehrere hundert Jahre zurück. - «Femund Hytte, wie der Ort in der Vergangenheit genannt wurde, war von 1739 bis 1822 eine kleine Schmelzhütte unter den Kupferwerken von Røros. Zu dieser Zeit wurde in der Schmelzhütte Kupfer aus Kupfererz hergestellt. Nach dieser Zeit wurde die Landwirtschaft in Kombination mit Fischerei und Jagd zum wichtigsten Wirtschaftszweig für die Unruhestifter in Femund »- sagt Tommy Berndtsson, der diesen Touristenort zusammen mit seiner Mitbewohnerin Lill Morønning betreibt. Femundshytten beantragte 40 Jahre lang eine Straße, bevor mit dem Bau begonnen wurde. Als die Straße 1998 fertiggestellt wurde, war Femundshytten auf neue Weise mit der Außenwelt verbunden. Femund musste das ganze Jahr über als Transportmittel eingesetzt werden, Boote im Sommer und Schneemobile im Winter.

Tourismus

Jetzt ist Fæmund II wichtig für den Tourismus, sagt Tommy Berndtsson. Femund II ist seit mehr als hundert Jahren auf Femunden tätig. - "Wir hoffen, dass es in den nächsten hundert Jahren so bleibt" -, sagt Tommy Berndtsson. Der Skipper verlässt den Kai wieder. Wir überqueren das Meer bis zur vorletzten Haltestelle Røa. Zwei Jungs aus Trondheim gehen an Bord. Sie sind in Femundsmarka gewandert und fahren nach Hause in die Großstadt. Genau um 15.30 Uhr legen wir in Synnervika an. Der heutige Becher ist vorbei. Vielen Dank an Fæmund II und die Crew an Bord. Wir haben eine Erfahrung gemacht, die wir nie vergessen werden.

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